Ford Escort MK2 « Eaton Yale » :
Une course depuis montage neuf
Excellent état –
Prête à rouler
Moteur m bloc 205 standard, coussinets et pistons neufs, pompe à huile haute pression, carter d’huile RS, culasse neuve stage 2 Burton, arbres à cames Burton BF63, soupapes (admission 44,5 mm / échappement 38 mm), collecteurs d’échappement Martelius, carburateurs Weber 45 DCOE.
• Boîte de vitesses : RS 5 rapports synchronisée, cloche d’embrayage RS.
• Pont arrière : Atlas renforcé (rapport 5.14), différentiel à glissement limité (LSD) ZF, demi-arbres Groupe 2.
• Freins avant : disques ventilés 280 mm, étriers RS, plaquettes de compétition Mintex.
• Freins arrière : disques 240 mm, étriers RS Mk5, plaquettes de compétition Mintex.
• Suspension avant : amortisseurs Bilstein, moyeux avant en aluminium GP4, kit tirants de chasse + kit barre stabilisatrice, kit bras de suspension (TCA) GP4.
• Suspension arrière : combinés filetés Gaz, kit 4-link, kit barre Panhard.
• Carrosserie : extensions d’ailes et spoilers en alliage (type Groupe 4). Réservoir de sécurité neuf, pompe à essence Facet, durites d’essence neuves.
Extincteur automatique neuf
Rampes de phares